begann mit 16 Jahren im Rahmen seiner schulischen Ausbildung in der höheren Abteilung
für Flugtechnik an der HTL WIEN 3 mit dem Segelfliegen. Mit 17 Jahren erwarb er den
Privatpilotenschein. Nach Beendigung seiner Schulzeit begann er mit einer dreijährigen
Ausbildung zum Berufsoffizier des Österreichischen Bundesheeres an der Theresianischen
Militärakademie in Wiener Neustadt. Parallel dazu fand auch seine Ausbildung zum
Militärpiloten auf dem Turbotrainer Pilatus PC-7 statt. Später schulte er auf den
Jagdbomber Saab J105 um. Trotz dieser ohnehin anspruchsvollen Art der Fliegerei blieb
Dieter Malina auch in der zivilen Fliegerei engagiert. Er erwarb nacheinander den
Fallschirmspringerschein, den Berufspilotenschein, die Lehrberechtigungen für
Privatpiloten, Berufspiloten, Instrumentenflug sowie alle anderen Zusatz-berechtigungen
wie Kunstflug oder Schleppflug.
Nach 7½ Jahren Militärdienstzeit wechselte Dieter Malina ganz zurück in die zivile
Fliegerei. Er erwarb den Linienpilotenschein und wurde nach kurzer Zeit Kapitän bei einer
österreichischen Fluglinie. Trotz seines ausgefüllten Dienstplanes fand er immer wieder
freie Minuten für die Fallschirmspringer und somit auch für die "Pink Skyvan". Er ist, außer dem Betreiber selbst, heute noch
der dienstälteste Pilot bei Pink Aviation Services.
1993 begann er ein neues Kapitel in seiner fliegerischen Laufbahn: Er erwarb den
Ballonfahrerschein und ist seit dem auch recht aktiv im österreichischen Ballonfahrerclub
tätig - nicht nur im Ballon selbst, sondern mit Begeisterung auch als Navigator bei
Ballonwettbewerben.
1994 wechselte Dieter Malina als "Flight-Safety-Officer" und Kapitän zu
einem jungen, aufstrebenden Linien-flugunternehmen im Raume Wien, welches seinen Geist
schon nach kurzer Zeit wieder aufgab. Immerhin reichte die Zeit für Dieter aus, auch noch
die Lehrberechtigung für Linienpiloten zu erwerben.
Im März 1996 begann Dieter Malina seine Arbeit als Flugbetriebsleiter in einem Hubschrauberunternehmen, welches ihm zum Einstand einen Heißluftballon sowie einen kleinen Jet gekauft hat. Leider fiel auch dieses Unternehmen dem steigenden Konkurrenzdruck der Mitbewerber am Markt zum Opfer.
Doch dies hatte auch sein Gutes. Dieter nutzte einen alten Kontakt aus seiner aktivsten Zeit bei Pink Aviation Services und bekam seinen bisher besten Job als Chefpilot und Fluglehrer bei einem Dänischen Linien- und Bedarfsflugunternehmen, in welchem er unter anderem eine ATR-42-320 fliegt. Auch eines seiner fliegerischen Highlights durfte Dieter innerhalb dieser Firma erleben: Die Überstellung einer Lockheed T-33 "Shooting Star", welche sich sein Arbeitgeber aus Beständen der US Air Force gekauft hatte, von Florida über Kanada, Grönland, Island und Schottland nach Dänemark...
Bis heute verbrachte Dieter Malina weit über 10.000 Stunden bei etwa 17.500 Flügen in irgendwelchen Luftfahrzeugen aller Art. Trotzdem wird es ihm in der Fliegerei nie langweilig. Mit einem Auge schielt er stets auf neue Ziele und Herausforderungen.
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