Skoda beim ersten Sprung

Flying Car - August 2001

Nicht nur Schlauchboote wurden im August aus der PINK geworfen, sondern auch Autos, und zwar ein lieber, kleiner, roter Skoda, der unbedingt fliegen wollte. Na gut, dieser Wunsch sollte ihm erfüllt werden ...

Exit

Grund des Autoabsprunges war der Test eines Lastenfallschirmes, der seine Aufgabe auch hervorragend bewältigte. Doch so einfach, wie es sich anhört, war's aber nicht - zuerst sollte das ganze Mal geplant werden, sicherheitstechnische Aspekte durchgedacht werden, Pläne wurden erstellt und verworfen, bis eine Vorgehensweise gefunden wurde, die ein Maximum an Sicherheit darstellte.

In der PINK Skyvan wurde eine 'Laufleiste' installiert, das Auto auf eine Holzplattform gestellt, um ein sicheres und schnelles Hinausrollen des Autos im Flug zu gewährleisten. Sämtliche Haken oder Hindernisse, an denen der Skoda hängen bleiben KÖNNTE, wurden verklebt, abgebaut, verstaut, entfernt, etc. Die Positionierung der Fallschirme am Auto wurde durchdiskutiert, das Öffnungssystem (es war ein sog.Automatensprung, d.h.dass sich die Fallschirme sofort nach dem Hinausrollen selbstständig öffnen) und dessen Positionierung wurde durchdacht.

Freifall

Millionen "Was wäre, wenn" wurden besprochen, Briefings des Piloten und aller an Bord befindlichen Personen wurden durchgeführt, zur Bestimmung des Abgangzeitpunktes wurden Testler geworfen (um sicherzustellen, dass das Auto in dem vorher bestimmten Feld landet, müssen alle Windrichtungen und -stärken bis in die Höhe von 1000 m, der geplanten Abwurfhöhe, bekannt sein, um den Landeplatz genau berechnen zu können. Dies passiert mit dem Testler/Winddrifter). Trotz alldem wurden ebenso Notfallprozeduren überlegt und geplant.

Der Öffnungsvorgang beginnt...

Das Landegebiet wurde trotzdem weiträumig abgesperrt, das Auto in der PINK Skyvan so verzurrt, dass es nicht ungewollt rausrollen kann, dass es im Falle eines Startabbruches an seinem Platz bleibt, die Anflugroute wurde so gewählt, dass nur über unbewohntes Gebiet geflogen wird, kritische Blicke des Piloten überprüften immer wieder die Windverhältnisse, ob sich diese auch nur minimal änderten, der geplante 'Hinauswurf' immer wieder durchdacht und die Verzurrungen oftmals überprüft, ob nicht irgendetwas falsch gemacht wurde oder sich irgendwo ein Denkfehler eingeschlichen haben könnte.

Die Leinen strecken sich...

Und der Fallschirm öffnet sich.

Kurz nach 8 Uhr in der Früh war es soweit - Start ! Nach einem kurzen Flug auf 1000m, nachdem das zweite Flugzeug neben der PINK Skyvan in Formationsflug gegangen war, war es soweit - rotes Licht, fertigmachen zum Abwurf, nochmaliges Überprüfen, sind alle Leinen korrekt gelöst, ist das Öffnungssystem richtig verlegt und eingehakt, sind alle in richtiger Position - gelbes Licht, nur noch Sekunden trennen uns vor dem Abwurf - grünes Licht, GO !
Das Flugzeug schüttelt sich, aber das Auto ist draussen, und sofort beginnt sich - wie geplant - der Fallschirm zu öffnen.

Wir kreisen mit unseren Schirmen rund um das Auto und den monströsen Lastenfallschirmen und beobachten, wie sich alles dem geplanten Landepunkt nähert - und landet. Alles funktionierte genau so wie vorgeplant, und alle laufen mit einem grossem Grinsen herum, da es doch nicht alltäglich ist, an so einem Ereignis teilnehmen zu können, vor allem, weil wirklich alles genau so passierte wie geplant !


Am Abend, kurz vor Sonnenuntergang, wurde der Test wiederholt, diesmal war das Auto jedoch um 200 kg schwerer, statt 1100 kg waren nun 1300 kg zu bewältigen. Das Auto war dasselbe, das nach seiner sanften Landung wiederverwendet werden konnte. Die Vorgangsweise blieb diesselbe, der Erfolg ebenfalls - wieder sprang das Auto ab und alles funktionierte so, wie es sollte.

Ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten, es war wirklich toll, bei dieser Aktion mit dabei zu sein !

Langsam schwebt der Skoda der Erde entgegen

 

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